Карданная передача трактора Т-150 имеет отличительные особенности:
шлицевая вилка и вилка вала развернуты и располагаются не в одной плоскости. Для правильной установки на сопряженных деталях набиты стрелки, которые при сборке совмещаются в одну линию. Фланец переднего конца карданной передачи крепят к ступице тормозного барабана, которая удерживается на шлицах центральным болтом. От проворачивания болт удерживается стопорной шайбой с шестигранным отверстием.
Между фланцем вилки карданной передачи и тормозным барабаном установлена термоизоляционная прокладка. Весь этот набор зажат четырьмя болтами с гайками, имеющими внутренний шестигранник под специальный торцовый ключ.
Карданная передача трактора Т-150 и передняя карданная передача трактора Т-150К отбалансированы динамически с помощью балансировочных пластин, установленных под болты крепления крышек игольчатых подшипников.
Периодически следует проверять состояние креплений всех деталей и защитных кожухов, масленок и клапанов в крестовинах, смазывать подшипники и шлицы, проводить регулировку конических подшипников опоры задней карданной передачи (Т-150К). Особенно тщательно необходимо следить за затяжкой гаек крепления фланцев кардана и подтягивать их при всех видах технических обслуживании. Через каждые 480 моточасов надо дозаправлять крестовины карданных передач смазкой предварительно очистив от пыли и грязи масленку и клапан крестовины, нагнетать шприцем смазку через масленку до появления ее из контрольного клапана. Периодичность обслуживание карданных передач (через 240 моточасов).
В процессе эксплуатации необходимо: следить, чтобы нагрев крестовины был нормальным — перегрев свидетельствует об отсутствии смазки в подшипниках; проверять износ игольчатых подшипников и шлицев кардана (легко определяется по характерным одиночным металлическим стукам высокого тона в момент трогания с места и появлению осевых, поперечных и угловых люфтов).