Эмаль используется для наружной покраски пластиковых и металлических частей легковых автомобилей, кузовов автобусов, грузовиков, а также окраски различных металлических поверхностей. Подложка: Двухкомпонентный акриловый грунт Некоторые полупрозрачные цвета необходимо наносить на специально колерованный субстрат (подложку). В качестве подложки под окраску может выступать вторичный грунт чёрного, светло-серого, белого и бежевого цветов. К каждому такому цвету имеется рекомендация по цвету грунта-подложки. Другие цвета, не требующие определенного оттенка подложки, наносятся непосредственно на грунт универсального светло-серого цвета.Старое двухкомпонентное хорошо высушенное покрытие Подготовка поверхности: Ранее окрашенная поверхность: Очистить с помощью авторемонтного обезжиривателя и зачистить шлифовальной бумагой Р400 (сухая шлифовка) или Р800-Р1200 (мокрая шлифовка). Грунтованная поверхность: Высохшую вторичную грунтовку зачистить шлифовальной бумагой Р400 (сухая шлифовка) или Р800-Р1200 (мокрая шлифовка). Обезжиривание: Непосредственно перед покраской поверхность необходимо обезжирить при помощи антисиликона и салфетки для обезжиривания. Поверхность после обезжиривания должна быть сухой, чистой без разводов. Приготовление рабочей смеси: После открытия– тщательно перемешать содержимое по всему объёму заводской тары. 100 объемных частей базовой эмали CarMen. 60-80 объемных частей разбавителя CarMen Рабочая вязкость 15-18 с по вискозиметру DIN Сuр 4 при 20°С. Срок годности после смешения: Разбавленная эмаль может хранится до истечения срока годности составляющих частей рабочей смеси (эмали и разбавителя) при соответствующих условиях хранения в плотно закрытой таре. Характеристики краскопульта: Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара. Нанесение: Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно. Примечание: Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка. Время выдержки перед нанесением бесцветного лака: От 15-20 мин при +20°С. Но не более 8 часов! Следует учесть, что с повышением температуры время выдержки сокращается. Толщина сухой пленки: 2-3 слоя = 15-25 мкм. Специальные приемы и/или участочный ремонт: При частичной окраске в случае, если ремонтируемый участок лежит в одной плоскости с сопряженными деталями проводят покраску методом «плавного перехода» Укрывистость: Теоретическая: 100-120 г/м2 неразведенной краски. Примечание: Практический расход зависит от ряда факторов: формы конструкции, шероховатости поверхности, оборудования, метода и условий нанесения. Очистка оборудования: Р 647, бутилацетат. Последующие покрытия: После выдержки 15-20мин/+20° С на слой эмали следует нанести два слоя бесцветного лака. Срок хранения Рекомендуется использовать не позднее, чем через 5 лет после даты производства. Хранить эмаль следует в оригинально закрытой заводской таре в сухом помещении без воздействия прямых солнечных лучей при температуре от +5 до +30°С и относительной влажности не выше 70%. Возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов: Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно. Примечание: Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка